3 Honda Bikes, die das Cruiser-Segment dominierten | Bobberbrothers-Bekleidung

FREE SHIPPING FROM 99€ • 30 DAY RETURNS

X Shopping Cart
0
No products in the cart.
3 Honda Bikes, die Ende des 20. Jahrhunderts das Segment der Cruiser dominierten

3 Honda Bikes, die Ende des 20. Jahrhunderts das Segment der Cruiser dominierten

Wenn es um Raffinesse, Leistung und Verarbeitungsqualität geht, dann ist Honda sicherlich ganz oben auf dem Haufen. Aber die Exzellenz dieser japanischen Marke endet hier nicht. Es ist auch dafür bekannt, einige der am besten aussehenden Fahrräder der Welt zu entwerfen. Von der Herstellung von Café Racern und Cruisern bis hin zu Supersportmotorrädern hat Honda stets für gleichbleibende Qualität und Leistung gesorgt.

3 Honda Bikes, die Ende des 20. Jahrhunderts das Segment der Cruiser dominierten

Das 20. Jahrhundert sah die Begeisterung für Cruiser-Motorräder. Viele Supermarken stellten Cruiser-Bikes her. Honda ist da keine Ausnahme. Auch in dieser Zeit war es bekannt, einige der besten Cruiser zu entwerfen, die erstaunliche Leistung und großartige Fahrdynamik lieferten. Mit einigen aufregenden Funktionen und beeindruckenden Designs hat Honda bewiesen, dass es bei einem Cruiser nicht nur darum geht, den Lenker höher zu stellen. Die aufregendere Tatsache ist, dass diese Fahrräder mit beispielhaften Fähigkeiten ausgestattet waren, um nach den Launen und Vorstellungen der Kunden modifiziert und angepasst zu werden.

Honda stellte seit 1983 viele Cruiser-Motorräder unter dem Namen „Honda Shadow“ her. Es bestand aus Fahrrädern von 125 cc bis 1100 cc. Werfen wir einen Blick auf einige der besten Motorräder von Honda Shadow.

125 ccm Klasse

Honda stellte 125-cm³-Kreuzer für den europäischen Markt her, da sie perfekt zu den Regeln, Vorschriften und Beschränkungen Europas passten. Diese Fahrräder kamen mit Kettenantrieb und waren extrem langlebig.

500 ccm VT-Klasse

Der Honda VT500C wurde erstmals 1983 auf den Markt gebracht und hatte einige futuristische Merkmale im Hinblick auf das 20. Jahrhundert . Es war mit Chromverzierungen an den Seitenabdeckungen und schwarzen Motorabdeckungen ausgestattet. Es hatte einen flüssigkeitsgekühlten 491-cm³-V-Twin-OHC-Dreiventil-Sechsgangmotor unter der Motorhaube.

3 Honda Bikes, die Ende des 20. Jahrhunderts das Segment der Cruiser dominierten

Das Fahrrad war vom Aussehen her hervorragend. Es etablierte eine neue Definition dafür, wie eine klassische Maschine aussehen sollte. Merkmale wie die verchromte Scheinwerferabdeckung, die gleiche Farbe von Kraftstofftank und hinteren Kotflügeln, verchromte vordere Kotflügel und Tankaufkleber zogen viele Kunden an. Es sah erstaunlich aus und hatte viele Fans auf der ganzen Welt gefunden.

600 ccm VT-Klasse

Der Honda VLX Shadow 600 oder VT600C wurde 1988 eingeführt. Er war mit einem flüssigkeitsgekühlten 583-cm³-SOHC-V-Twin-Viergangmotor mit drei Ventilen ausgestattet. Es hatte eine hervorragende Leistung und eine faszinierende Fahrdynamik. Dieses Fahrrad war seiner Zeit in vielerlei Hinsicht voraus. Es war eines der wenigen Motorräder mit Einzelfederung am Hinterrad. Es war sehr erfolgreich und hat viele Fans gewonnen. Sein klassisches Cruiser-ähnliches Aussehen, das einen großen geneigten Kraftstofftank, eine verchromte Vorderradaufhängung und Scheinwerferabdeckungen sowie einen doppelten Chromauspuff umfasste, erregte viel Aufmerksamkeit und machte ein eigenständiges Segment von Cruisern.

Es war so beliebt, dass viele Leute anfingen, ihre Motorräder so zu modifizieren, dass sie wie VT600C aussahen. Viele Bike-Customization-Shops boten VT600C-Lookalike-Modifikationen an und waren äußerst beliebt.

3 Honda Bikes, die Ende des 20. Jahrhunderts das Segment der Cruiser dominierten

700 ccm VT-Klasse

Die 700-ccm-Honda-Shadow-Bikes waren bekannt für ihr attraktives Aussehen und ihren leistungsstarken Cruiser-Motor. Es hatte einen flüssigkeitsgekühlten 749-cm³-V-Twin-Sechsgangmotor und bot eine hervorragende Leistung und Raffinesse.

Er hatte einen runden Scheinwerfer mit verchromter Abdeckung, einen langen Windschutz, polierte verchromte Motorseitenabdeckungen mit klassischen „Shadow 700“-Aufklebern darauf. Er hatte einen leicht nach hinten gebogenen hinteren Kotflügel, der viele Kunden anzog. Er hatte ein hervorragendes Aussehen und war bei Fahrern sehr beliebt mochte große Kreuzer mit erstaunlichem Aussehen.

Schreibe einen Kommentar