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5 wichtige Infos zum Suzuki S40 Bobber

5 wichtige Infos zum Suzuki S40 Bobber

Es gibt verschiedene Varianten von Motorrädern, die von verschiedenen Motorradgiganten hergestellt werden. Jedes Unternehmen hat zusammen mit jedem eigenen Modell seine eigenen Enthusiasten und Fangemeinden. Während es Clubs und Organisationen gibt, die für bestimmte Motorradmarken werben, ermutigen einige dazu, die Liebe zu Motorrädern und zum Fahren zu fördern. Ein Motorrad, das zu den Motorradgiganten der Branche gehört und eine regelrechte Fangemeinde hat, ist der S40 Bobber. Der S40 Bobber, der hauptsächlich als Suzuki Boulevard S40 bekannt ist, ist im Grunde ein leichtes Cruiser-Motorrad.

5 wichtige Infos zum Suzuki S40 Bobber

Der S40 Bobber stammt von der Suzuki Motor Corporation, die für den japanischen Inlandsmarkt gedacht war. Dies wurde dann zusammen mit einigen anderen Ländern in Orte wie Nordamerika, Neuseeland und sogar Orte wie Chile exportiert. Der S40 Bobber wurde ab Januar 2015 auf dem australischen Kontinent verkauft. Dies war das erste Mal, dass das Motorrad im Land erhältlich war, wenn man die 4-Gang-LS650 in Betracht zog, die in den 1980er Jahren auf den Markt kam.

Der S40 Bobber wurde in den Jahren 1986 bis 2004 als Savage hergestellt und vermarktet. Bis 2005 wurden geringfügige Verbesserungen am Namen des Fahrrads vorgenommen, das schließlich Boulevard S40 hieß. Wenn man den Fall von LS650 betrachtet, ist es bis auf einige geringfügige Änderungen hier und da gleich geblieben. Dies beinhaltete hauptsächlich einige kosmetische Änderungen, bei denen ein 5-Gang-Getriebe im Jahr 1993 an die Stelle eines 4-Gang-Getriebes trat. Dieses Motorrad hatte ein Gewicht von etwa 173 kg. Das genannte Motorrad wurde von der Suzuki Company als Einstiegsmodell in die Kategorie der Kreuzfahrtschiffe beworben.

5 wichtige Infos zum Suzuki S40 Bobber

Dieses Fahrrad war vor allem wegen seiner Sitzhöhe von nur 28 Zoll und einem flacheren Lenker das perfekte Fahrrad für kürzere Fahrten. Suzuki stellte sein erstes Cruiser-Modell im Jahr 1986 her, den LS650 Savage. In diesem Jahr haben es andere Konkurrenten miterlebt. Eines davon war der Einsteiger-Cruiser Kawasaki Vulcan 400, der mit einem V-Twin-Motor aufwartete. Eine andere war die Vulcan 500 LTD, die Parallel-Twin-Motoren enthielt und im Zeitraum von 1990 auf den Markt kam. In dieser Kategorie gab es ein anderes Motorrad, das anstelle des Ketten- oder Riemenendantriebs einen Wellenantrieb hatte, die Yamaha Virago 535.

Der Motorradgigant Honda schloss sich ebenfalls dem Rennen an, indem er den Shadow VLX herausbrachte, der mit einem 583-cm³-V-Twin ausgestattet war, der 1988 auf dem Markt zu sehen war. Apropos Leistung des S40: Er hatte einen 40er-Motor mit 652 cm³ und mehr kam die luftgekühlte Viertaktoption, die von einem einzigen obenliegenden Nockenwellenkraftwerk begleitet wurde. Dies wurde in das Zylinderkopfdesign integriert, das ursprünglich in den Motorradmotoren der GSX-Serie der Suzuki Company verwendet wurde. Dieser spezielle Motor hat eine Ausgleichswelle mit einer Leistung von 31 PS.

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